E39 528i M52 曲軸感知故障檢測

1-拆下風扇罩及風扇離合器

2-拆開曲軸感知+固定罩  將曲軸感知放到水箱上

3-撥開紅色及黃色電線  用電表 直流電壓檔 跨接2線

4-汽車開紅火

5-拿拆下螺絲 靠近曲軸感知前端 再拿開 重複

6-電表會有 近0伏 跟 近5伏 的 2種變化  

7-靜態測量 如上圖相對位置 數位3用電表 歐姆檔
          
           黑棒3     紅棒2       約17M歐姆 
         
           黑棒3     紅棒1       約20M歐姆 

           黑棒2     紅棒1      開路 無限大

                 紅黑棒對調 全無限大


 

BMW E39 M52引擎 VANOS 機械卡死

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=2478694
拜讀以上網址VANOS修理 感覺上有斷程 有些模糊點
經參考外國網站 自己實際修理一遍 整理如下
我的車故障碼顯示*VANOS 機械卡死

1-實際用檢測電腦 驅動VANOS 引擎有明顯變化 (不同網路說 有變化即好的)

2-2條O令是疊再一起 從外觀看 只有一條 內層那條是耐高溫 圓形的 負責張力 外層鐵氟龍 氣   密耐刮 耐用  一般只需換裡面那條 外面很好買 40-50元

3-3VANOS主體卸下後 排氣側1鐵片 進氣側4鐵片 有積碳 用600號砂紙磨亮 裝回即可

4-引擎運作時 如 VANOS主體沒異聲 只須拆換 O令 不須再細分解主體

5-預載張力器的使用必要 應在換新元件下 照原本張力調正時應較準(能對應當下 張力器張力)

6-正時對正鐵片 套上後2片需固定 裝卸VANOS主體才不會 些微跑位 曲軸固定銷 只有前端較小那部分可塞入 拔掉上方室內冷氣空濾組 從上插入非常容易 不須從車下

7-風扇離合器 面向車頭往右旋是開啟

8-控制閥體前彈簧 拉長約3mm


**以上本人淺見 若有不周 歡迎糾正'''''''''''''''''''''''''''''

E39 528I 52引擎 進氣溫度感知位置圖及檢測

 中心有紅色字體即進氣溫度感知器-拆下節氣門 在下方偏左 

 有壓扣 輕壓即可拉下

進氣岐管內看位置圖

93 COROLLA 1.8 冷氣壓縮機 流用 波羅蜜

 COROLLA舊品 拆除上蓋 急墊圈 換到 波羅蜜壓縮機上

很漂亮2手波羅蜜壓縮機 拆下不用東西 電磁接觸器內阻4.1歐姆

93 COROLLA 1.8 分電盤修理 流用A秀

 平時順順開沒感覺壞 大腳油門轉速急降甚至熄火 臨時找不到原廠2手件  用手邊A秀原廠日製分電盤 拆上圖2零件流用 左側高壓線圈 故障品內阻1.6歐姆   好的是0.8歐姆

這是拆剩屍體 日製質感 差副場很多 難怪較耐用

1994 威利1.1 免拆上座汽門油封更換

訂做全白鐵火星塞孔灌氣管 一端快速接頭一端火星塞牙

要灌4公斤壓力以上

 

 

 用彈簧壓縮工具 拆除彈簧

汽門油封可用下圖工具拆除

冷車出藍煙 是汽門油封壞

金福相 水幫浦鋼鏈齒輪更換 機油幫浦鋼鏈齒輪更換

拆到這之前需拆輪子-避振筒-外蓋-發電機-正時皮帶及小齒輪-普利盤-機油芯-相關水管-漏水-漏機油

                                

拆下水龜葉片這螺絲-後面這一大塊只需拆12mm螺絲+拆油底殼即可拆下

從油底殼往上看-可見鋼鏈及3個齒輪(更換時要一起換)

水幫浦葉片圖--更換齒輪時會動到蓋子及油封-所以需另購買水幫浦修理包+油底殼墊片=約800元

新購鋼鏈及齒輪=約1800元

拆時如沒特殊工具用砂輪機切斷鏈條(從下齒輪右側)

   上.中齒輪要用拔取器-中間固定片2顆12mm螺絲-即可拆下

拆下的上蓋圖

這顆是機油幫浦轉軸-須對下圖齒輪凹槽(裝時可從油底殼處對正)

對機油幫浦的齒輪凹槽-這顆裝時不用對位

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上下2齒輪用逼迫工具拆下-下齒輪手拉拆下--安裝時上齒輪先裝到定位

裝時上配重軸需拉出約2公分(轉角度可拉出)-2個黃點須對齒輪上記號 故定片+鏈條及3齒輪需平行一起裝(中齒輪慢慢敲入)

上齒輪定位點

中齒輪定位點

研磨過的葉片-增加水流量